新栽大树“打吊瓶”输养
25日中午，记者沿东海路从西向东一路前行，数十名园林绿化工人正在道路两侧忙碌着 ，银海大世界附近的嵌草砖已经改为绿篱，人行道已经变成林阴道。
记者看到，已经栽植好的大树都在“打吊瓶”。现场工人介绍，大树在移栽过程中根部受损，“身体”较为虚弱，吸收水分的能力下降，光靠给根部浇水施肥，难以确保其成活。给树“打吊瓶”，就像是医生给病人打吊瓶，通过输液把养料水分送到树木的“血管”里。所输的营养液里含有氮、磷、钾等养料，还包括铁、锌、铜等树木生长所必需的微量元素，来补充树木生长所需的养料和水分，促进树木根系的生长和枝芽的萌发。
据园林工人介绍，今春移植到本市的大树 ，园林专家专门去树木生长的地方调查大树“家族史”，看大树是否有过病虫害，树种、规格、生长势、发枝能力，测量树高、树冠、胸径、树龄及栽植历史都要记录在案，并建立了电子档案，以便后期养护时有据可查。
方便看海东海路树距大
据市城市园林局有关人士介绍，今年本市栽植的乔木胸径在10厘米左右，分枝点均在2.5米高；灌木的高度在0.8米至1.2米之间。“这样不同层次的植物搭配，确保了绿化带不遮挡视线。”这位人士说，行人和车辆从不同的视线角度，都能最大限度地欣赏到海景及城市风貌。
在东海路靠海一侧，记者注意到，目前行道树的间距已经调整为4米宽左右。从燕儿岛公园往东，视野比较开阔，历来是市民观光前海风景的重要区域。这里的绿化树种主要为株形较矮的景观黑松、常绿灌木球等。“既增加了前海一线的绿量，又打开了市民看海的视野。”市城市园林局有关负责人介绍，在东海路沿线还将选定区域建设木栈道，为游客驻足观海提供专门的空间。据介绍，目前初定的区域有东海路与台湾路交会处，有关部门正在进行设计。
增绿年产生态效益超百亿
近来，有部分市民对大规模植树增绿行动提出质疑。对此，本报记者25日专访市城市园林局局长杨湧。杨湧表示，园林绿化是最具公益性的事业 ，街头栽植的每一棵树 ，任何一个生活在这里的市民都会受益 。此外，杨湧表示 ，植树增绿还具有经济效益和生态效益 ，据不完全统计，本市目前拥有1.97万公顷绿地、24.6万株行道树 ，每年产出的生态效益能达到100多个亿。
杨湧介绍，园林绿化的生态功能突出表现在四个方面。一是园林绿化是城市天然的“氧吧”，能有效吸收二氧化碳，释放氧气，从而改善空气质量。第二，城市绿篱对污染空气具有阻挡、吸附、滞留和过滤的作用，这也是本市嵌草砖改绿篱的重要原因。第三，园林绿化能减弱噪声，降低噪音污染。第四，园林绿化能降低热岛效应，改善城市小气候。研究表明，市区气温通常比有大量植被覆盖的郊区气温高2℃～5℃；夏季绿地附近的气温比没有植被覆盖的地区低3℃～5℃右。
投资800万扮靓滨海公路
滨海公路北段连接线绿化升级,预计5月底完工
正在建设中的海即跨海大桥即将竣工通车，将与滨海公路北段连接。记者25日从青岛市公路局获悉，本市共投资1.5亿元，国省干线公路行车环境会得到有效提升。其中，今年将对滨海公路北段连接线进行绿化升级改造，总投资800万元，预计5月底完工。
据介绍，目前青岛市公路管理局正开展大规模的春季增绿行动，按照乔灌结合、花卉相符、错落有致的设计理念，即将完成国道204、滨海公路等道路的绿化改造提升工程 。投资280万元种植成活率高的高大乔木，包括法桐和国槐、杨树等乡土树种为主的行道树 15000余株，搭配种植冬青、迎春、黄杨、蜀桧等景观树 4000余株，改变了以往种植单一的行道树绿化方式，达到多品种、有层次、立体化、景观起伏错落的绿化效果，大力营造畅、安、舒、美的路域通行环境。
另外，为配合滨海公路北段连接线、海即跨海大桥竣工通车，市公路局正在实施滨海公路北段连接线绿化升级改造工程，该工程总投资800万元，长约15公里，绿化总面积14万平方米，预计5月底完工。届时，青岛到海阳、烟台的滨海公路将成为一条新的景观大道。
据悉，去年以来，市公路局共投资1.5亿元，重点实施了对国省干线市际公路边界节点和高速公路立交节点等10余项绿化改造工程。先后投资2500万元完成了华山立交绿化工程和普东南立交绿化工程 ，绿化种植以雪松、黑松为主，绿化面积 20 多万平方米。投资2400万元完成了胶州湾海底隧道连接线绿化工程，总长度6.7公里。完成了滨海公路即墨鳌山卫段樱花大道绿化工程 ，工程投资3439万元，绿化面积28.6万平方米，总长度6.2公里。该局还加大了与烟台、日照等交界市际公路绿化改造，投资3000多万元对国道204、省道297流丰路即墨大村至王村段等8条干线公路进行绿化改造，绿化里程 120公里，种植雪松3275棵，龙柏22345棵，蜀桧5615棵等。通过绿化改造，青岛境内的国省干线已打造成四季常绿、三季有花的公路大通道。金银花的功效与作用 .
