上海世博会“御用花木”移植来扬
扬菱路不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、公道以及高邮湖西地区的直接通道，也是我市第一条以快速车道和辅道相结合的城市主干道，更是通往机场的交通“大动脉”。改造工程南起长春路，北至西北绕城高速，全长约7.1公里。
城市行道绿化是一座城市的脸面，而扬菱路作为扬州城市中心与外部联系重要的通道，绿化景观提升工程设计定位“展十里画卷，迎四海宾朋”，围绕“一线、三段、八节点”展开，目的就是要打造一条蕴含文化、景观、迎宾“三效合一”的扬城“第一迎宾大道”。
记者注意到，有一两人合围且上下一样粗的植物，在路南段中央绿岛上显得鹤立鸡群，吉琳解释说，这种植物学名红叶石楠柱，是上海世博会专用景观树种，“一开始我们提出购买，人家根本不同意，后来我通过同学关系一再协商，最终只‘匀’到了16株。”
采取“苗木身份证制”，拿着卡尺选树苗
看路看树，快车道中央绿岛宽达6米，新栽的银杏树高度均在10米以上，树冠蓬径也在3米以上，纵向来看整体树干挺拔、树冠饱满、树形优美。
“为了让树冠看起来身材匀称、英姿挺拔，我们是拿着卡尺跑了许多苗木供应地才收集过来的。”吉琳告诉记者，设计要求主要树种是银杏大苗，到哪儿去购买尺寸基本一致的大苗？园林绿化专家会商论证后决定采取“苗木身份证制”。
“对选定的苗木采用特制的苗木卡夹做好标记，确保不串货，并与当地苗木供应商签订了供苗合同，明确双方责任。”吉琳介绍，苗木运到施工现场后，经监理单位现场逐一查验测量合格后，由现场监理签字认可方可卸苗栽植，对不符合标准的苗木一律退回。由此充分保障了苗木的质量，并通过超前谋划、充分调研、集中采购的方式，有效控制了工程建设的成本。
首次采用盆景艺术，百余花木让四季呈现不同景色
“这条路情况特殊，多工种交叉施工时间紧任务重，任何环节都不能出纰漏。”吉琳介绍，扬菱路绿化提升工程是园林局第一次独立承担项目建设任务，因此园林局党委高度重视，成立了扬菱路绿化景观提升工程指挥部，局长张福堂任总指挥，“每周一过堂、一督查，时不时还要来抽查”。
一种形似伞状的植物，名叫大叶黄杨，四季常绿。吉琳介绍，全线长达7.1公里的扬菱路，植物配置是一种考验。园林绿化专家经过反复论证，决定营造四季有景、七彩缤纷的路景效果，为此，大胆引进了红花七叶树、荷兰黄枫、荚蒾、黄金菊、接骨木等在扬州道路绿化上从未运用过的新品种，并首次采用了盆景艺术，在充分体现色彩变化的同时，在地被中栽植了大量美女樱、金娃娃萱草、石蒜等宿根花卉，使整个路面花木品种、色彩等层次分明，起到了良好景观效果。
吉琳介绍，苗木栽植时充分考虑道路标高，合理确定苗木栽植高度和土方回填高度，保证成活率；同时，考虑到一些地块下面有管道，并且管道上方都有一层保护管道的混凝土，如直接把树木栽上去，容易烂根，干旱时又不能吸收地气，不耐旱，因此，要求施工单位先在混凝土上铺一层20厘米厚的碎石，形成导流层，再在碎石层上填土栽树，这样可以保证树木根部涝时不积水，旱时吸地气。
扬州大学副教授、风景园林博士周建东评价说，扬菱路流线型植物模纹，造型协调，色彩丰富，高度控制在既可以防止对面车辆的眩光又不影响司机的交通视线，做到了景观与功能的有机结合；道路两侧绿化的景观厚度和生态性，内低外高的起伏地形与乔灌草搭配的混交林群落，树种选择兼顾四季景观和林冠线的起伏变化，共同构成层次丰富、疏密有致的内聚型道路景观空间。另外，沿途主要景观节点除考虑植物造景外，还巧妙地搭配了各种景观石，构成多处主题景观小品，体现了扬州历史文化名城的景观特色。
自2月15日进场施工以来，绿化工人合理安排施工计划，见缝插针、24小时作业，在确保工程质量的同时，抢抓进度。截至4月12日，全线共栽植银杏3100株，栽植香樟744株，丁香、樱花、红花继木球、毛鹃等花灌木的栽植工作已完成95%。
