记者探访发现，这两条道路新栽的香樟树生存空间确实有点小。路边原来就种有香樟树，枝叶茂盛，已经把新栽香樟树头顶上的空间占据了。一些园林绿化专家表示，香樟树喜欢深厚肥沃的土壤，绿岛的空间毕竟有限，从长远来看，香樟树并不适合进绿岛。
记者探访：山西路 新老香樟枝叶“打架”
昨天，记者在山西路看到，鼓楼区政府门前的道路已经大变样，双向四车道两旁新修了两道绿岛，将慢车道与快车道隔开，绿岛一米多宽，里面种上了一棵棵香樟树，大约三四米高，树下还种植了一些低矮的灌木。这些树看上去刚移栽过来没多久，还缠绕着绿色的养护带，用木棍支撑着，有些树身上还挂着营养液。树主体还光秃秃的，有些已经长出一些绿叶。
“新建了绿岛，的确是美化了环境。”家住附近的周先生说。但他同时也有一些担忧，目前的绿岛才一米多宽，挺窄的，将来等新的香樟长大了，这么小的绿岛够他们生存吗？“你瞧，现在新树和老树的树冠就开始‘打架’了。”记者看到，由于绿岛和原路旁行道树之间的距离大约在2米左右，原本行道树的树冠枝叶茂盛，已经延伸出来，两树之间确实已经开始“打架”。
洪武北路 香樟5月份才移栽
在山西路道路改造工程收尾时，市民发现，洪武北路最近也在进行道路改造，快车道两侧同样建起了绿岛，种上香樟树，大概也有五六十棵。
记者昨天在洪武北路看到，整治工程是从洪武北路与进香河路交界处开始的，慢慢向长江路这头延伸，目前已经有一段路面做好了。在红庙附近，绿岛里已经栽上了一棵棵香樟树。和山西路一样，这些香樟树是刚栽的，还裹着“绿衣服”，用木棍支撑着身体。这些绿岛仅有1米多宽，与原先路边的香樟树之间相隔2米多，新老树之间树冠也在“争抢”脑袋上的空间。市民张先生说，这些树都是5月份以来才栽的，“天气渐热的时候，最高时都到了30度，这个时间来做绿岛，移植香樟，合适吗？”张先生也挺担心这些香樟树的存活率。
三点疑问
“绿岛中栽香樟，会不会就像盆景里面栽大树，究竟合不合适？”对于一些居民对此次绿化改造产生的疑问，记者昨天询问了相关部门。
绿岛中栽香樟，生存空间够吗？
种植单位回应：专家论证过，目前存活率为100%
绿岛里种香樟，存活率如何？记者联系到了山西路改造负责园林绿化部分的万荣园林实业公司，公司相关人员表示，山西路一共移栽了60棵香樟树，都是4月前后移栽的，并不是初夏，当时温度在28℃左右，水分也充沛，是移栽的最好时节。
香樟那么大的树栽在绿岛里到底合不合适，对于市民的质疑，他回应称，绿岛宽度有1.5米，根系挖深1米、宽度达到1.2米，都是符合要求的，通过了专家论证。目前从移栽后的情况来看，长势都不错，不少已经发芽、长新叶，还没有发现死亡的，成活率达到100%。
至于洪武北路的香樟树，相关人员也表示，香樟树进绿岛，都经过专家研究，符合要求。
天气这么热，移栽合适吗？
专家表示：并非最佳时机，养护要更尽心
山西路的香樟是4月前后栽的，当时还不算热。而洪武北路的香樟树一直到5月份才移栽，合适吗？南林大森林资源与环境学院博士许晓岗表示，这个季节移栽香樟，确实有些晚了，并非最佳时机。最好是在每年春季，阳光不强烈、雨水充足的时候，移栽树木才最合适。
但是，也不是不可以移栽，只是养护要更尽心，必须花费更多的人力成本。
怎么保证这些香樟树存活呢？
养护单位：给它们用点生根剂，多喷水
那么，如何保证这些香樟树的存活率呢？
记者了解到，对于移栽的香樟，养护单位下一步除了继续对树木进行支柱固定外，还会给香樟用植物生根剂，这种制剂可以使树木根部吸收营养成分，明显促进幼苗的主根伸长和加粗，增加侧根。
另外，会继续给树木输一些营养液，夏季树木水分蒸发快，因此养护人员还要适时喷水，防止树木水分流失。多管齐下，保证香樟树的存活。
专家说法：香樟树不宜进绿岛，会影响生长
绿岛中究竟应该种什么树木最合适？记者也就此采访了一些园林绿化专家。
南京林业大学教授汤庚国表示，像香樟这样的常绿大乔木，喜欢深厚肥沃的土壤。绿岛下方由于有路基，最下面一定是封死的，以免所浇的水流到地基中，破坏路面。虽然种植单位做了一定的挖深，但毕竟深度有限，所以香樟栽进绿岛，土壤条件不会太深厚，随着香樟的逐渐长大，生存环境会越来越严峻，影响到生长。所以他建议，城市绿岛中最好不要种大乔木，应该种植一些小型灌木，或是女贞、红叶石兰等，同样可以起到增绿效果。
而许晓岗也认为，从树木的长远生长来看，香樟树并不合适进入绿岛。他举例说，城东干道从山水大酒店到金润发一带，一些香樟树就因为地下管线多，生存空间有限，出现常年发黄的迹象，已经补栽过多次。香樟树对土壤的深厚要求是很高的，绿岛这样比较贫瘠的环境，不太合适种植香樟树。
延伸阅读：南京“绿化百日行动”
记者了解到，今年年初，南京就启动了“绿化百日行动”，山西路道路改造、洪武北路道路改造都是南京“绿化百日行动”之一。
此次绿化整治百日行动中，重点将做好“一环十线八路”的绿化景观整治提升工作。其中“一环”指的是完善绕城公路两侧50~100米绿化带，重点提升二桥两侧绿化品质，结合绕城公路城市化改造，实施绿化整治。
“十线”是对进出城重要快速干道绿化景观进行提档升级，达到“四季常绿，四季花开，四季花香”的效果。绿化长度将达到66.8公里，其中玄武大道(新庄立交—绕城公路，6.6公里)、中山门大街(中山门—绕城公路，6.9公里)、仙林大道(环陵路—经天路，11公里)、机场高速公路连接线(雨花东路—绕城公路，3.4公里)、凤台南路(赛虹桥立交—油坊桥立交，5.1公里)、纬一路(长江大桥—绕城公路，10.1公里)、友谊河南段(石杨路—宁杭高速，1.5公里)、石杨路(友谊河路—科技园二号路，2.5公里)、江北大道(浦珠路—宁洛高速，15.9公里)、浦珠路(大桥北路—宁合高速，10.7公里)。
“八路”是对主城重要干道的绿化景观进行提档升级，破墙透绿、见缝插绿，形成多层次、立体化的城市公共绿化空间。其中包括中山北路(热河路—鼓楼广场)、模范中路—新模范马路(古平岗立交—中央路)、中央路—中山路—中山南路(中央门—纬七路)、中山东路—汉中路(虎踞路—中山路)、南瑞路(黑龙江路—新模范马路)、软件大道(凤台南路—卡子门大街)、雨花西路(安德门大街—梅岗)、洪武北路—洪武路(珠江路—白下路)。
