站在光明大道上，身旁清澈的镜湖在湿地里平静地躺着，倒映出湛蓝的天空，如果不是往北眺望，穿过水杉的视线里出现了白色的生活垃圾发电厂，很难想象自己身处老港固废基地周边，这里，几乎闻不到一点异味。
空气“清新”的秘密就是生态廊道。所谓生态廊道，是指上海行政区内放射状通畅性、隔离城市组团并实现与城乡生态空间互联互通，以森林为主体，具备生态、景观和社会功能的森林网络体系。
老港处理厂周边生态廊道的基本功能正是“隔离”，即阻隔邻避设施。考虑到老港临海，建设方种植了大量东方杉、落羽杉、水杉、中山杉等生长快速、抗风、耐盐碱、耐水湿的树种。它们组成的生态廊道可以阻隔、吸收和滞纳邻避设施排放的污染物，改善当地生态环境。土壤检测报告显示，和去年10月比较，今年3月，老港生态廊道南部地块的大部分检测点土壤pH值下降了0.2左右，每公斤土壤的有机质含量普遍提高了1—2克。
包括老港处理厂周边生态廊道、金山化工区周边生态廊道等在内，上海在2016年到2017年建成了首批市级重点生态廊道，面积约2.99万亩，这些生态廊道是上海未来生态廊道建设的缩影和参照系。
根据《上海市基本生态网络规划》，和上述类似的生态廊道，上海将建34片，主要分布在高速公路和铁路、骨干道路和河道两侧，以及化工区和垃圾处理设施周边，还涉及“五违四必”环境综合整治区域以及崇明生态岛等地。其中，17片作为市级重点生态廊道，将在近3年内相继落成，总共12万亩，涉及9个郊区，金山、崇明和浦东等区涉及面积最多，均在2万亩以上。
今年，上海启动了奉贤区沪芦高速、天马处理厂周边等8个生态廊道项目的建设，面积达1.2万亩。连同先期已经实施的项目，迄今为止，老港、天马、外冈处理厂和金山化工区周边，以及沪芦高速等5片生态廊道已全面启动实施，吴淞江、绕城高速等2片部分区段已启动实施，4.23万亩的生态廊道已在上海“扎稳脚跟”，逐渐展露出葱郁的风貌和重要的生态价值。
然而，以生态功能为核心的生态廊道也不能丢了景观和社会功能，不能成为市民“走不进去”的绿色“堡垒”。今年8月，市领导在调研时就指出，生态廊道要在坚持以生态为主的同时，统筹一些必要的生活、休闲、景观、体育锻炼功能，并要求注重实效，能快则快。
如今，上海的生态廊道正力求绿化、彩化、珍贵化、效益化，更加绚烂多彩、舒适迷人。市绿化市容局副局长顾晓君说，近年来，越来越多的生态廊道开始扩大彩化、珍贵化、效益化树种的应用，实行多树种、多规格的乔灌木搭配，形成错落有致的植物群落，营造良好景观，兼顾生态、社会和经济效益。
