“今年5月到8月，北京道路绿化带的乔木和绿篱可能会死很多。”2月15日，北京园林科学研究院副院长丛日晨对《中国花卉报》社记者说，“因为融雪剂的使用已经到了恐怖的程度。主路、人行便道、过街天桥，甚至树堰里都是。”
没错，这个植物杀手就是融雪剂。
融雪剂是什么？
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大城市汽车保有量大，交通繁忙，降雪后如不及时清理，很容易成为“地穿甲”。别说汽车，就连行人和自行车一不小心也会滑倒，造成交通事故以及拥堵，影响出行。于是，融雪剂应运而生。 所谓融雪剂，就是一种能够使冰雪融化的药剂，也叫“化冰盐”。
它融雪的原理很简单。一般情况下纯水的凝固点是0℃，但在水里加些盐，如常用的食盐（氯化钠），冰点就会明显降低。当氯化钠溶液浓度达到15%时，冰点就降到了-11℃左右。氯化钙效果更好，溶液浓度达到30%时，凝固点会到-50℃以下。
盐类之所以能降低水的凝固点，是因为当其溶于水后，其中的氯离子、钠离子等会吸附水分子，使水分子之间的距离加大，增加了水分子之间相互连接的难度，故而需要更低的温度才能结冰。
据北京园科院李芳博士介绍，融雪剂一般有两大类，一类是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等。其原料易得、价格低廉、使用广泛，但对大型公共基础设施的腐蚀和生态环境的破坏很严重。
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，它没有腐蚀性，但由于冰点较高，不易在气温偏低的地区使用，极大地限制了其应用范围。加之其合成费用高，通常是氯盐类的15至30倍，因此一般只在机场跑道、体育场馆等具有特殊要求的场所使用。 前面丛日晨提到的融雪剂，就属于第一类，其中用得最多的是氯化钠。
它有多可怕？
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北京市园林绿化局曾做过统计，2002年底到2003年初，北京城区范围有近4000株行道树、40多万株绿篱、5万多平方米的草地相继枯死，仅苗木费损失就达1500万元，80%是因为融雪剂造成的。2004年底到2005年初，城区超过1万株行道树死亡，149万余株绿篱色块等灌木、近20万平方米草坪遭受严重盐害或死亡，直接经济损失超过3000万元。
融雪剂为什么会杀死植物？
据李芳介绍，融雪剂会导致盐分和氯离子在土壤中聚集，造成植物表层根系死亡。之后的春季灌水和生长季降雨会让盐离子下移，使得植物根系周围氯离子和盐的含量超标，导致盐害，继而造成新梢萎缩和整株死亡。“这就好比植物根系长期被盐分包围，难以排解，其正常生长必然受到干扰。”她说。
无论是哪种类型的融雪剂，只要造成植物根系周围环境溶液浓度大于根系细胞液浓度，就会导致植物根系失水，从而造成伤害。“也就是说，只要用了融雪剂，就必须做好植物的保护。”李芳总结道。
一旦出现融雪剂导致植物死亡的现象，就意味着巨大的浪费。因为在补栽植物前务必更换种植穴土壤，防止潜藏在土壤中的盐分对新栽树体造成危害。基于乔木根系分布特点和不同土壤层面的化验结果，建议换土深度不小于40厘米。 除了伤害植物，氯盐类融雪剂还对混凝土和钢筋有着较强的腐蚀作用，长期大量使用会对桥梁和路面造成伤害，对汽车的底盘和橡胶轮胎也有破坏。融雪剂的盐类物质进入地下后，可能污染地下水，一旦饮用了被污染的水将对人体健康产生严重危害。
虽然目前市面上很多融雪剂声称自己是“环保型”产品，但当记者问到其主要成分时，对方的回答无一例外都是“氯化钠”。只不过，他们会在其中添加一些改良剂（缓蚀剂），减少其对混凝土和钢筋的腐蚀作用。可是对植物的伤害，一点没减。
我们该怎么办？
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对于园林绿化，我们一直在强调“三分种，七分养”。我们也知道，植物的“地上问题看地下，地下问题看根系，根系问题看土壤”。土壤出了问题，其他所有工作都是白费。难怪丛日晨感慨：“融雪剂是北方园林永远的痛。” 为此，北京市园林绿化局几乎每年冬季都会重申，要及时清除绿地、树池中含有融雪剂的残雪黑冰，减少盐害；要加强和环卫等部门协调沟通，讲清融雪剂对园林植物的危害，严格执行市政府铲冰扫雪方案要求，禁止在公园、人行便道、小区、单位使用融雪剂。同时，为道路边的植物设置挡盐板，防止盐害发生。据了解，近年来北京仅城区就设置了挡盐板近百公里。
此外，北京市还划定了天安门广场等246处融雪剂禁用区、11处积雪循环利用点，并规定在天安门广场、机关企事业单位院内、物业管理的居民小区以及公园、绿地内禁止使用融雪剂。 可事实上，北京市相关工作人员在铲冰扫雪时，对融雪剂的使用并没有严格遵守规则。记者在朝阳区随便走了走，看到的现象触目惊心。
“我们都知道，在连续降雪的极端天气条件下，融雪剂的使用短时期内不可避免。”丛日晨说，既要在雪天确保市民安全出行，又要保护绿化植物，如何找到其中的平衡点需要多个部门的协调，乃至全社会的意识转变。目前，虽然规定很多，但对于具体执行人是否规范操作还没有监督机制，全凭自觉。
丛日晨建议，交通、环卫、园林部门应加强沟通，商议出更为实际、低耗的措施。同时他呼吁，强化公众对融雪剂危害的认知，加强全社会对植物生命和生态环境的重视，形成良好的社会氛围。
相比之下，对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑。这些渣类物质的深色可以吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以扫入人行道边的绿地，没有污染。
而国内有些地区和城市也已经开始自觉地减少融雪剂使用。去年冬季，吉林市在大雪之后采用的就是“即下即清、雪中清雪”模式除雪。为此该市出动了上万清雪人员，以及雪滚、雪铲、山猫、抛雪机等清雪设备1300余台套，有序实施“绿色清雪”。
