597苗木网2011年8月24日讯:7月23日双层巴士试运行后人们发现，莱阳路由于梧桐老树繁茂且低矮，与双层巴士又“杠上了砍树还是改线？这样的争论一直在进行，其中有网友就专门发了拒绝砍树”帖子。8月22日、23日记者实地调查发现，莱阳路和香港西路上很多粗大的老梧桐树已伤痕累累，有的树干被剪断后中间已经腐烂，有的树两侧树冠形状极不对称。记者从园林部门了解到前海一线很多四五十岁的老树已两次“截肢”倘若再进行大规模砍剪，恐致树倒人伤。
记者来到莱阳路上看到路旁边都是盆口粗的老梧桐。这些
记者看到此路段的梧桐树冠比香港西路上的树冠还要低，大多高度缺乏3米，单层巴士通过时，有的车顶已经和枝叶“亲吻”上了而双层巴士块头庞大，身高更是达到4米。记者目测发现，若要修剪伸向路一侧的4米以下的树枝，那么几乎每棵大树一半的树冠要被砍掉。
老树不只个头矮，身体”似乎也还未从上次的截肢手术中恢复过来。记者看到沿路老树很多伤疤已经腐烂，中间的木质变成了黑褐色，有些部位已经腐烂，树顶上的枝叶有的已干枯发黄，看上去像一位“元气大伤”老人。现在修剪树木的最佳季节，但这些树恐怕已经受不了大规模修剪了要和有关部门呼吁呼吁，车可以晚点开，树要是死了四五十年的生长就白瞎了听说这些树可能再次被修剪，张大爷忙摇头表示反对。
双层巴士已开进青岛，前海观光必定伤及上百棵几十年的老树。针对这一问题，记者联系到青岛市乡村园林局，负责园林绿化的相关负责人向记者介绍了目前园林部门遇到难题。也不想动这些树，经过前期的修剪和养护，前海一线的法国梧桐很多都已经成型，无论是树冠还是树形都已经达到很好的状态，既美观又可以遮阴，沿着道路看起来也非常整齐。该负责人介绍说。
与此同时，一些市民也在网上发帖表示，很难接受砍掉前海一线上百棵老树的说法。对此，园林部门负责人解释：前海一线的林木经过园林部门多年的养护，不可能被砍掉的但是由于双层巴士的引入，解到需要对前海一线的树进行修剪 不过，就算是修剪，仍然觉得非常可惜。
据了解，前海一线很多老树已经做过两次“截肢”第一次是因为沿海一线道路铺设管线，第二次是因为公交车开通增宽。海边很多树已经牺牲过至少两次了现在如果沿着前海一线去看，很多树还留着伤疤，截肢手术’已经对前海一线的树木造成了很大的伤害了如果再进行一次修剪的话，恐怕会真的要了这些树的命。该负责人介绍说。
记者了解到根据引进双层巴士的高度和宽度，前海一线上百棵树可能将面临砍掉近一半枝干的命运。现在修剪的现状是留了三个枝干，每个枝干上有两个二级枝干，如果要给双层巴士让道的话，二级枝干很有可能要砍掉三个，也就是说将砍掉近半棵树了该负责人说。
记者在采访中得知，前海一线很多树木已有四五十年的树龄，这些老树经得起削去将近半个身子的折腾吗？原来我为了给公交车让道 已经给60多棵树进行了修剪 但大多数修剪5公分以内的树枝，对老树来说伤害并不算很大，但是如果给双层巴士让道，仍然还要再对前海一线一百多棵法国梧桐进行大规模修剪，很多都涉及到20公分的枝干，这样对于树木自身的伤害就很大了园林部门相关负责人介绍说。
如果达到完全满足双层巴士通行的效果，该负责人介绍说，修剪后的老树也会形成一些隐患。前海一线，行道树基本都是法国梧桐，海坡上基本都是黑松，青岛是一个沿海城市，经常会遇到一些恶劣的天气，比方说台风，如果把现在无论是弧度还是外形都很匀称协调的树冠砍去将近一半，很多树木就会向一边倾斜，失去平衡，台风万一影响岛城，很多树木很可能呈现歪倒的情况。该负责人解释说，就算没有恶劣的天气，失去平衡的树木自身也有倾倒的平安隐患。因为前海很多地方都是岩石地质结构，图层都不是很深，树木自身扎根就不会很深。
因为前海地质的原因，很多树都是横着长，不可能长得很高，头重脚轻，如果被修剪得不平衡，很有可能呈现树倒伤人的情况。园林部门相关负责人介绍说
树和车“掐架”呈现这样尴尬的局面，乡村是应该选择树让车还是车让树呢？同样是乡村的公共事务，公交服务和园林管理应该如何协调呢？
此前岛城曾开通过双层巴士，当时也呈现过车树争道的问题。而本次双层观光巴士开通之前，有关部门也进行了前期调研，涵盖了客流、站点设置、车辆选择、线路设计等方方面面。那么，前海老树的问题是否也做了重点调研，否考虑到局部老树已两度修剪的现状呢？
问题既然已经呈现了现在市民所关注的焦点是底该如何解决。园林部门已经给出答复：老树经不起第三次的大规模修剪，况且沿海地区土层原本就薄，树木根系浅，如果一边修剪太大，树木可能由于重心不稳歪倒伤人。而如果改线，站牌已经立在那里了车也已经引进了公交公司也说路线不是一个部门能决定的就是改也要经过上级部门。这似乎成了一场拉锯战。接下来各部门间计划如何尽快解决这一问题，让我巴士跑起来的同时，也让老树继续茁壮生长？
养护乡村树木是园林部门的职责。但与此同时，树木更是整个乡村珍贵的公共财富。岛城，像莱阳路上这样的老树还有很多，否也应该把思路放宽，思考一下如何对待乡村老树。部门或单位上马新项目时，也为城市的花草树木、山河林海多考虑一下。今天是莱阳路的老梧桐 那明天呢？青岛的山、青岛的水、青岛的河流遇到类似问题时，该如何解决？
从海底世界到海水浴场，从五月的风“吹”石老人，从初春过到深冬，就在双层观光巴士运行的前海一线，首先看到不是海天相接的深蓝，而是海边守候了五十多年的老树。
市民王先生建议，有关部门一定要做好前期调研，要么更改线路，要么少设站点，从栈桥到石老人这一路上可以少设一些站点，观光巴士可以尽量避开树干，从路中间走，这样就可以防止大规模地修剪树枝了王先生建议说。
园林部门工作人员认为，如果修剪不慎加上前期的伤疤，这些树木明年还能不能面朝大海、春暖花开，这真是个问题。法桐求购信息
